在1994年和1998年对前掌大遗址的两次考古发掘中，在村南南岗子遗址共出土了5座车马殉坑，1994年出土3座，1998年出土2座。这些车马坑埋藏并不深，距地表不足半米，以至于有的殉马的头骨被耕地的犁头划伤。

　　前掌大遗址中5座车马坑的出土，使我们联想到作为出土地点的古薛地，正是中国历史传说中“奚仲造车”的奚仲的家乡。

　　汉代许慎在《说文解字》一书中对“车”的解释如下：“车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造。”权威的《辞海》作了这样的介绍：“奚仲，传说中车的创造者。任姓，黄帝之后。夏代的车正。居于薛（今山东滕州市南），后迁于邳。春秋时代的薛即其后裔。”

　　众多的文献资料说明是夏代“居于薛”的奚仲发明了车，而舟车的发明，对整个人类文明史的发展都起到了巨大的推进作用。当然，车的发明和完善未必是奚仲一人所能为，然而千百年来，人们一直尊奚仲为“造车鼻祖”，三、四千年前的“奚仲造车”，也成为中华文明曾领先世界的标志之一。

　　奚仲因在薛地造车而被夏禹封为“车正”（掌管车的官），薛也便成了他的封地。这是有文字记载的薛地的最早的主人。史书记载奚仲为黄帝之后，任姓，司马迁在《史记》中说“黄帝二十四子其得姓者十四人”，这中间就有任姓。而今，古薛城东部的大康留村一棵古槐树下就立有任姓宗族碑，附近村人多为任姓。如此说来，天下任姓就出自滕州市南部的古薛城附近了，其祖先便是“车”的大发明家——奚仲！

　　奚仲所发明的“车”是什么模样，我们至今没有见过。查诸史料，成书于春秋战国时代的《管子·形势篇》一书中有段对车的描述：“奚仲之为车也，方圜曲直，皆中规矩准绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固。”

　　前掌大遗址出土的商代车马器距《管子》成书的年代不算太远，而距离奚仲的夏禹时代，则是“往事越千年”了。想《管子》的这段描述，也是依据当时马车的样子“照猫画虎”吧。由前掌大出土的车马，则我们可以清楚地知道商代以至东周时代贵族马车的具体样子，使我们对商周时代交通工具的考证有了实物资料。同时，滕州博物馆里收藏着一些奇形怪状的青铜部件，过去一直不知道它们的名称和用途，而今，前掌大遗址出土的完整车马器木质车身和马匹身上饰满了这类青铜部件，为馆藏的青铜小件提供了具体的、实物的说明！

　　奚仲当年造车的地方，据说就在今天薛城区夏庄乡境内的奚公山下。奚公山（又名奚山）古属滕地，西北距前掌大遗址和薛国故城遗址不远，山顶今存两处封土坟丘，高约1米，周长5米许。冢前有两个碑座，碑已破碎，仅存“公为奚冉二墓修筑”字样，据说分别是奚仲墓和冉有墓。冉有是孔子七十二弟子之一，曾任鲁国季孙氏宰。看来他也是仰慕奚仲的威望，抑或是同宗，才选择了这一处风水宝地。另外山石上还有条车辙印迹，传说是奚仲当年造车所留。山南麓有车服祠旧址，系历代官府建祠祭祀之所，如今已荡然无存，只剩下残碑断碣、破砖旧瓦，在夕阳下述说着昔日的繁华……

　　《滕县志》中收录了许多历代文人前来奚公山拜谒吊古的诗文，其中一首曰:“车正遗封奕代承，杳茫人鬼两无征。河山依旧还存薛，名分于今终长滕……”，故国神游，遥想当年车马出行的壮观，而今都已湮没于桑田沧海之间。