有时候渔网卡在卷轮机上了还要冒着生命危险下海把渔网铰了，渔网可是软铁丝做的，要弄断非常不容易，弄得不好自己的手也会被卷进机器，那就死定了。

　　天气好的时候就帮鱼开膛破肚，梓健你绝对想不到海里的鱼有多吓人，两三米长的怪物比比皆是，牙齿可以刺透你的橡胶手套。

　　一开始不懂，总被咬的皮开肉绽，后来掌握了诀窍，半米长的剖鱼刀一下从腮部插进去，转半圈，鱼刀上有倒钩，用力拔出时会连同鱼内脏一起出来，血喷的一身。

　　每天都干的这活，不是一般人承受的了的。你小子如果来干肯定撑不过一天。

　　毫不夸张的说，在这船上累的你根本想不到世界上还有女人这回事。

　　不过船上工作最恐怖的还是突然就来的风暴，我上船没几天在关岛附近就碰到过一次，就算船上有最先进的卫星系统，接收气象船的大气云层图那也没用。

　　我跟你说，风暴那东西说来就来，前一秒晴空万里，后一秒就能看到一整块云从天上塌下来。

　　在这种时候，船长的经验就至关重要，他要完全凭经验来判断是下锚挺过去，还是开涡轮机闯出去。

　　好在我们船上的“猪男”，妈的没错，船长真的叫“猪男”，是个有三十年海航经验的人，渔船的人都很信任他，几乎是将命都压在他手上。

　　猪男拳头很硬，听说二十岁的时候还是个地下拳击手，而船长除了要应付突如其来的风暴外，能否找到鱼群也是他最最重要的责任。

　　船上的十几个人可不都像我，因为我发了神经才跑来的。他们干这么苦的活完全是为了钱。而判断哪里有鱼群，鱼群的动向，何时落饵，何时下网，下网多久，五小时还是十小时，都是考验船长能力的时候。

　　通过海潮的流向、海岛的行迹，以及一些海底声纳设备来进行的判断。

　　如果网下的正确而饵撒的也够，那将整船大丰收，会得到比日本普通上班族多得多的报酬。

　　可如果运气不佳或判断失误，那整船的士气就会低迷，气氛也不佳，往往这种时候大家的脾气就都很暴躁，经常大打出手。

　　像我这种身型的，对他们老水手来说简直是小儿科，被揍得很惨。

　　可那也是种考验，不用担心，我一切ok。

　　在太平洋上，有固定航线的补给船，船在固定的两点一线间来回开，专门接受渔船的惠顾，就像艘会移动的海上超市。

　　补给船上什么都有，我买的最多的就是烟。而我的这封信，也将交给补给船上的邮政局，和其他船员的信一起带回日本本岛，然后再从日本寄到中国的你的手里。

　　仔细闻闻，是不是有鱼腥味？

　　好了，就讲这些，有空给我回信，地址写在了最后，是我们渔船公司的地址。记得找人些日，不然没人知道你要寄给谁。

　　一样的信寄到公司以后公司会交给靠岸的补给船，然后力丸号下次补给时收到你的信。

　　当然这可能是几个月后的事啦。

　　最后，祝一切顺利。

　　花勇。